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Cette carte de concepts créée avec IHMC CmapTools traite de: fixation de la remorque et conduite du remorquage, le nombre de maillons adapté en s'assurant le maintien de la chaine dans l'eau, navire remorqueur gouverne cap voisin à celui du remorqué en avant lente, l'inertie du remorqué augmente la vitesse en gardant la remorque dans l'eau, navire remorqueur stoppe dès que la remorque sort de l'eau, la vitesse en gardant la remorque dans l'eau s'assurant le rafraichissement des portages de la remorque, la vitesse en gardant la remorque dans l'eau règle la vitesse en fonction de de la stabilité de route, dès que la remorque plonge vainc l'inertie du remorqué, sur la ligne de mouillage passant par l'écubier ou chaumard central, la remorque sur la ligne de mouillage, navire remorqué maille la remorque, le nombre de maillons adapté à retenir longueur de la remorqueə/2 longueur de houle, le nombre de maillons adapté selon la longueur des bateaux l'état de la mer la longueur de la houle, par l'écubier ou chaumard central dévire le nombre de maillons adapté, dès que la remorque sort de l'eau relance dès que la remorque plonge, sur la ligne de mouillage en s'assurant guindeau débrayé, frein saisi chaine saisi, le nombre de maillons adapté en s'assurant le rafraichissement des portages de la remorque, le rafraichissement des portages de la remorque en virant ou dévirant la chaine de quelques mailles, navire remorqueur ballaste au maximum son navire, la vitesse en gardant la remorque dans l'eau règle la vitesse en fonction de l'échauffement de la butée de palier moteur, la vitesse en gardant la remorque dans l'eau règle la vitesse en fonction de l'état de la mer