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Este Cmap, tiene información relacionada con: Metodo ITTC 1978, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : coeficiente que depende de la rugosidad del casco </mtext> </mrow> </math> igual a: <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> . </mtext> <mmultiscripts> <mtext> 10 </mtext> <none/> <mtext> 3 </mtext> </mmultiscripts> <mtext> =105. </mtext> <mroot> <mfrac> <mmultiscripts> <mtext> k </mtext> <mtext> s </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mmultiscripts> <mtext> L </mtext> <mtext> OSS </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mfrac> <mtext> 3 </mtext> </mroot> <mtext> -0.64 </mtext> </mrow> </math>, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> TS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> = </mtext> <mfenced open="(" close=")"> <mtext> 1+k </mtext> </mfenced> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> FS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> w </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mrow> </math> con <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : coeficiente que depende de la rugosidad del casco </mtext> </mrow> </math>, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> TS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> = </mtext> <mfenced open="(" close=")"> <mtext> 1+k </mtext> </mfenced> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> FS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> w </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mrow> </math> con <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : coeficiente que engloba la resistencia del aire </mtext> </mrow> </math>, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> . </mtext> <mmultiscripts> <mtext> 10 </mtext> <none/> <mtext> 3 </mtext> </mmultiscripts> <mtext> =105. </mtext> <mroot> <mfrac> <mmultiscripts> <mtext> k </mtext> <mtext> s </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mmultiscripts> <mtext> L </mtext> <mtext> OSS </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mfrac> <mtext> 3 </mtext> </mroot> <mtext> -0.64 </mtext> </mrow> </math> con <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> k </mtext> <mtext> S </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : es la rugosidad del casco </mtext> </mrow> </math>, mas exacto y considera la resistencia del aire, resistencia total se calcula como: <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> TS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> = </mtext> <mfenced open="(" close=")"> <mtext> 1+k </mtext> </mfenced> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> FS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> w </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mrow> </math>, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : coeficiente que engloba la resistencia del aire </mtext> </mrow> </math> siendo <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> =0.001. </mtext> <mfrac> <mmultiscripts> <mtext> A </mtext> <mtext> T </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> S </mtext> </mfrac> </mrow> </math>, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> TS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> = </mtext> <mfenced open="(" close=")"> <mtext> 1+k </mtext> </mfenced> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> FS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> w </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mrow> </math> con <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> F </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : coeficiente friccional segun la ITTC 1957 </mtext> </mrow> </math>, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> TS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> = </mtext> <mfenced open="(" close=")"> <mtext> 1+k </mtext> </mfenced> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> FS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> w </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> + </mtext> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> AA </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mrow> </math> con <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> w </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : coeficiente de resistencia de olas </mtext> </mrow> </math>, modificacion del Método de Hughes-Prohaska generalmente mas exacto, Método ITTC 1978 es una modificacion del Método de Hughes-Prohaska, <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> c </mtext> <mtext> A </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> . </mtext> <mmultiscripts> <mtext> 10 </mtext> <none/> <mtext> 3 </mtext> </mmultiscripts> <mtext> =105. </mtext> <mroot> <mfrac> <mmultiscripts> <mtext> k </mtext> <mtext> s </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mmultiscripts> <mtext> L </mtext> <mtext> OSS </mtext> <none/> </mmultiscripts> </mfrac> <mtext> 3 </mtext> </mroot> <mtext> -0.64 </mtext> </mrow> </math> con <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"> <mrow> <mmultiscripts> <mtext> L </mtext> <mtext> OSS </mtext> <none/> </mmultiscripts> <mtext> : eslora del buque </mtext> </mrow> </math>, Método ITTC 1978 la resistencia total